调节阀填料处的泄露及解决方法

常说的调节阀泄露实际包含调节阀外部泄露和调节阀内部泄露，在本文分享气动调节阀泄露的检查、处理和填料更换方法，供大家借鉴和参考。

1、气动调节阀外部泄露

气动调节阀外部泄漏比较容易发现，如填料压盖没有压紧，四氟填料老化变质，密封垫片损坏。阀体与上下阀盖间紧固螺母松动等。填料压盖没有压紧除螺栓自身松动外，大多是填料没有加够，在紧固前应增加填料，采取双层或多层混合填料的方式效果较好。四氟填料受温度的影响容易老化变质，可用柔性石墨填料来代换，没有使用密封油脂的阀门，可试加密封油脂来提高阀杆的密封性能。

更换新的填料时要把旧的填料取出来，其步骤是：把执行机构和阀体分开；拆卸上阀盖后取出阀杆和阀芯；用一截比阀杆稍粗点的管子，从填料底部插入，用力把旧填料从上阀盖顶部顶出来。而分离式的填料不用拆卸执行机构，用尖头工具把旧填料挑或钩出来。

用在压力高、压差大场合的气动调节阀，阀杆处很容易泄漏，更换填料或压紧填料压盖后，用不了多长时间又出现泄漏，应核实调节阀的流向，“流闭型”介质是从阀芯的大端往小端流动，“流开型”介质是从阀芯的小端往大端流动。“流闭型”的可改为“流开型”来提高阀杆密封效果。该方法实际就是把阀芯前后压力P1和P2对换，当P2处于阀杆端时，阀杆的密封性好。如下图所示。

2、气动调节阀内部泄露

气动调节阀内部泄漏最明显的现象就是阀门关不死。阀内有异物导致阀门关不死的故障，大多发生在新安装使用的阀门，如工艺管道吹洗时，没有关闭调节阀前、后的切断阀，或没有走旁路。很多时候需安将阀门拆卸下来进行检查，清洗和去除堵塞物。易结晶或易堵塞的场合，可改变阀门的结构形式来减少堵寨现象，可将直通单、双座阀改为套筒阀，用有自洁性能的角形阀。

气动调节阀前后的压差大，而执行机构输出力又不够也会出现内漏故障。应检查压差大的原因，是工艺的因素，还是选型有误，增大气动执行机构的输出力，是提高密封性能的常用方法，如调整弹簧的工作范围，改用小刚度的弹簧；增设定位器，调高气源压力；仍然没有改观时，只能改用更大推力的气动执行机构。

阀芯或阀座腐蚀、磨损是造成阀门内漏的主要原内。维修时需要对受损的阀芯，阀座进行修复或更换，气动调节阀是由于汽蚀磨损的，可以改用流闭型阀门，在调节阀出口加装节流孔板，来保持调节阀下游侧压力超过液体的蒸气压，可防止高流速低压区地成气泡；对于大压差使用，可采用两台调节阀串联来分配和限定阀门的压降。

3、气动调节阀不能达到额定行程

气动调节阀使用一段时间常会出现此故障，先对阀门的行程进行调整。达不到要求，通常是执行机构或附件泄漏，执行机构弹簧的刚性达不到要求，推杆或阀杆弯曲、变形，阀芯损坏或阀芯，阀座内有杂物，介质流动方向不正确，填料摩擦力过大等原内引起的。损坏的弹簧、推杆、阀杆、阀芯、阀座应进行更换。

检查供气压力是否满足要求；检查执行机构战附件是否存在泄漏，可用肥皂水进行检查。介质流向不正确，进行反向即可。填料摩擦力过大时，可松开填料压盖，进行润滑，转动阀杆使阻力减小。不能忽视阀门定位器或电气转换器的正确调校，还应检查手动机构或行程止挡器的位置是否正确，必要时进行调整。